Komponen Mesin Dan Fungsinya

Mesin sudah ada sejak lama untuk membantu kegiatan manusia. Mesin memiliki banyak jenis dan juga bahan atau material pembuat juga komponennya. Beberapa komponen mesin pada umunya adalah sebagai beikut ini :

Blok silinder (Cylinder Block), sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar.
Torak (piston), untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol (crank shaft) melalui batang torak (connecting road).
Batang Torak (Connecting Rod), fungsi: Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran bahan bakar dan meneruskannya keporos engkol.
Cincin Torak (Ring piston), untuk mencegah kebocoran gas bahan bakar saat langkah kompresi dan usaha, mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar, memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.
Poros Engkol (crank shaft), untuk mengubah gerak naik turun torak menjadi gerak berputar yang akhirnya menggerakkan roda-roda.
Bantalan (Bearing), untuk mencegah keausan dan mengurangi gesekan pada poros engkol.
Roda Penerus (Fly Wheel), untuk menyimpan tenaga putar ( inertia ) yang dihasilkan pada langkah usaha, agar poros engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya.
Katup (Valve), untuk membuka dan menutup saluran masuk dan saluran buang.
Pegas Katup (Valve Spring), untuk mengembalikan katup pada kedudukanatauposisi semula dan memberi tekanan pada katup agar dapat menutup dengan rapat.
Tuas Katup ( Rocker arm ), untuk menekan katup – katup sehingga dapat membuka.
Batang pendorong ( push rod ), untuk meneruskan gerakan valve lifter ( pengangkat katup ) ke rocker arm.
Pengangkat Katup ( Valve Lifter ), untuk memindahkan gerakan camshaft ( poros nok ) ke rocker arm melalui push rod.
Poros Bubungan atau Poros Nok ( camshaft ), untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan waktu ( Timming ) yang telah ditentukan.
Karter ( Oil Pan ), fungsi: Menampung oli pelumas.
Pena Torak ( Piston pin ), untuk menghubungkan torak dengan connecting rod melalui lubang bushing.
Bantalan Luncur Aksial ( Thrust Waser ), untuk menahan poros engkol agar tidak bergerakataubergeser maju-mundur.
Timming Chain (rantai timing atau Timing Belat) sabuk timing, untuk menghubungkan gerak putar poros engkol keporos nok.
Kepala Silinder ( Cylinder Head ), untuk tempat kedudukan mekanisme katup, ruang bakar, busi dan sebagai tutup blok silinder.
Dudukan Katup ( Valve Seat ), untuk tempat dudukan katup saat menutup.

Untuk perawatan dan perbaikan mesin, salah satu cara yang dapat dilakukan adalah dengan pengelasan. Dengan memperhatikan jenis kawat las yang digunakan, misalnya kawat las EDZONA yang khusus untuk perawatan dan perbaikan mesin.